Problema del carrello
Il problema del carrello è una macchina morale in miniatura: un esperimento mentale di un deposito ferroviario che ci costringe a chiederci se fare del male di persona sia peggio che permettere che lo stesso male accada per regola.
Quick Facts
- Period
- 1967 – 1967
- Region
- Americas
- Key Figures
- Diana T. Meyers, Joshua Greene, Judith Jarvis Thomson +3 more
Key Figures
Diana T. Meyers
Critic/Interlocutor
Feminist philosophy and moral psychologyDiana T. Meyers è significativa per il problema del tram meno come autrice di casi singoli che come filosofa che espone ...
Joshua Greene
Successor
Harvard psychology and moral neuroscienceJoshua Greene ha portato i casi del tram a fuori dalla sala seminariale e dentro il laboratorio. Il suo lavoro nella psi...
Judith Jarvis Thomson
Developer
Harvard philosophy; analytic ethicsJudith Jarvis Thomson non era semplicemente una filosofa di distinzioni nette; era una filosofa che sembrava quasi anato...
Francisco Romero (editorial oversight absent; not included)
Interlocutor
Francisco Romero è stata una figura il cui nome appare nei registri più spesso che nella memoria popolare, un promemoria...
Peter Unger
Critic/Interlocutor
NYU philosophy; ethics and rationalityPeter Unger appartiene alla storia del trolley non perché abbia scritto le varianti switch-case più famose, ma perché ha...
Philippa Foot
Originator
Oxford moral philosophy; virtue ethics and normative ethicsPhilippa Foot si trova all'inizio del problema del tram non perché stesse cercando di inventare un famoso enigma, ma per...
The Story
This narrative combines documented history with dramatized scenes for storytelling purposes.
Il Mondo Che Lo Ha Creato
Quando il problema del carrello apparve in stampa, la filosofia morale era già diventata sospettosa nei confronti dei casi facili. I vecchi contrasti da aula—do...
L'Idea Centrale
Il grande contributo di Judith Jarvis Thomson è stato quello di dare al puzzle la sua forma più duratura. Nel suo articolo del 1976 “Killing, Letting Die, and t...
Il Sistema
Il problema del carrello è diventato un capitale filosofico perché può essere utilizzato sia a favore che contro diversi quadri morali contemporaneamente. La sf...
Tensioni e Critiche
Le obiezioni più potenti al problema del carrello iniziano con la sua artificialità. La vita morale reale raramente si presenta nella forma pulita di un diagram...
Eredità e Echi
L'eredità del problema del tram è insolita perché è sfuggita alla rivista di filosofia ed è diventata uno strumento culturale. Ora appare nelle aule, nei comita...
Timeline
Nascita di Philippa Foot
**1920** — Philippa Foot nacque a Londra, entrando nel mondo filosofico che in seguito avrebbe prodotto la pressione originale dietro il problema del tram. Il suo lavoro successivo avrebbe messo in discussione il predominio del semplice ragionamento consequenzialista nella filosofia morale.
Foot pubblica il saggio sull'effetto doppio
**1967** — Philippa Foot pubblicò "Il Problema dell'Aborto e la Dottrina dell'Effetto Doppio." Il saggio utilizzò casi che coinvolgevano il salvataggio e il danno non intenzionale per indagare la differenza morale tra uccidere e lasciare morire, ponendo le basi per il problema del carrello.
Thomson formula il problema del tram.
**1976** — Judith Jarvis Thomson ha pubblicato "Uccidere, Lasciare Morire e il Problema del Trolley." Ha conferito allo scenario del trolley fuori controllo la sua struttura canonica e lo ha reso un caso di prova centrale nell'etica analitica.
La discussione basata sui diritti di Thomson si espande
**1985** — Il lavoro successivo di Thomson sui diritti e le autorizzazioni ha contribuito ad approfondire l'uso filosofico dei casi in stile trolley. Il problema è diventato legato non solo alla massimizzazione dei risultati, ma anche a questioni riguardanti ciò che può essere fatto alle persone.
I casi del carrello entrano in una pedagogia etica più ampia
**1990** — Negli anni '90, le varianti del carrello erano diventate strumenti standard nelle aule dei corsi di etica. I filosofi le utilizzavano per indagare le differenze tra azione e omissione, intenzione e previsione, e diritti rispetto a conseguenze.
Joshua Greene inizia una ricerca influente sui tram.
**2001** — Joshua Greene e collaboratori hanno iniziato una serie di studi utilizzando dilemmi del tram per indagare il giudizio morale. Questi studi hanno contribuito a collegare l'etica normativa con le scienze cognitive e le neuroscienze.
Neuroimaging e discussione sui processi duali
**2004** — Il lavoro di Greene sui dilemmi morali e sull'attività cerebrale ha reso i casi del tram centrali nei dibattiti riguardanti i componenti emotivi e deliberativi del giudizio etico. L'esperimento mentale ora fungeva da ponte tra filosofia e neuroscienza.
La critica alla psicologia morale si intensifica
**2007** — I critici hanno iniziato a sostenere che gli esperimenti sul tram erano troppo artificiali per fondare conclusioni solide sull'etica. I dibattiti sugli effetti di inquadramento, sulla variazione culturale e sui limiti dei dilemmi di laboratorio sono diventati più prominenti.
L'etica dei veicoli autonomi popolarizza le analogie del tram.
**2013** — Il dibattito pubblico sulle auto a guida autonoma ha riacceso domande simili a quelle del dilemma del carrello riguardo ai compromessi programmati. Il problema è stato sempre più utilizzato per discutere di etica delle macchine, pianificazione delle emergenze e decisioni algoritmiche.
Moral Tribes amplia la portata pubblica dell'enigma
**2014** — Il libro di Joshua Greene, *Moral Tribes*, ha portato il ragionamento in stile trolley in un ampio dibattito pubblico su cooperazione, conflitto e vita morale moderna. Il caso è diventato un varco per domande più ampie riguardanti il pluralismo e la coordinazione sociale.
Morte di Judith Jarvis Thomson
**2020** — Judith Jarvis Thomson è morta dopo aver rimodellato il problema del carrello in uno strumento filosofico duraturo. Il suo lavoro ha continuato a definire come i filosofi pensano ai diritti, al soccorso e al danno permesso.
Il problema del carrello rimane un punto di riferimento standard.
**2024** — Nella filosofia contemporanea, nella scienza cognitiva e nell'etica dell'IA, i casi simili al dilemma del tram rimangono un punto di riferimento standard per i compromessi morali. Il problema persiste perché continua a mettere in luce le tensioni irrisolte tra risultato, agenzia e vincolo.
Sources
- primary_textPhilippa Foot, "The Problem of Abortion and the Doctrine of the Double Effect"
Original 1967 essay that helped generate the trolley problem.
- primary_textJudith Jarvis Thomson, "Killing, Letting Die, and the Trolley Problem"
Canonical formulation of the trolley problem in analytic ethics.
- primary_textJudith Jarvis Thomson, The Realm of Rights
Key collection for Thomson's rights-based moral philosophy.
- encyclopedia_entryStanford Encyclopedia of Philosophy, "The Doctrine of Double Effect"
Useful scholarly overview of the background problem in moral philosophy.
- encyclopedia_entryStanford Encyclopedia of Philosophy, "Philippa Foot"
Authoritative account of Foot's ethical work and intellectual context.
- encyclopedia_entryStanford Encyclopedia of Philosophy, "Judith Jarvis Thomson"
Standard reference on Thomson's moral philosophy and trolley variants.
- scholarly_bookJoshua Greene, Moral Tribes: Emotion, Reason, and the Gap Between Us and Them
Influential account connecting trolley dilemmas to moral psychology and social conflict.
- scholarly_articleJoshua D. Greene et al., "An fMRI Investigation of Emotional Engagement in Moral Judgment"
Seminal neuroscience study using trolley-style dilemmas.
- scholarly_bookPeter Unger, Living High and Letting Die
Important critique of intuitive moral distinctions between doing and allowing.
- encyclopedia_entryInternet Encyclopedia of Philosophy, "Trolley Problem"
Clear scholarly overview of the problem, its variants, and major debates.
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